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| 信息索引号 | 014032126/2023-02321 | 生成日期 | 2023-08-07 | 公开日期 | 2023-08-07 |
| 文件编号 | — — | 发布机构 | 新吴区工信局 | ||
| 效力状况 | 有效 | 附件下载 | — — | ||
| 内容概述 | 对区政协二届二次会议第6号提案的答复函 | ||||
陈玉君 （等）委员：
您提出的《关于率先出台新吴区新能源汽车“退役电池”回收循环政策的建议》收悉。现答复如下：
新能源汽车的动力电池使用年限一般为5年~8年，有效寿命为4年~6年。照此标准计算，2013~2014年我国首批推广生产的新能源汽车动力电池目前已逐步进入退役期。中国汽车技术研究中心数据显示，2022年我国动力电池累计退役量约20万吨，预计2025年累计退役量约为78万吨。动力电池回收及梯次利用是当前汽车电动化浪潮下催生的长景气赛道。
国内目前动力电池回收利用市场的参与方可以分为四类：第一类是以比亚迪、吉利汽车等为代表的汽车生产企业；第二类是以宁德时代、南都电源等为代表的电池及储能企业；第三类是以格林美、天齐锂业等为代表的电池材料企业；第四类是以天奇股份、旺能环境等为代表的第三方企业。从整体行业来看，存在回收主体责任不明确、退役量暂时不足、缺乏专用前道设备、拆解回收经济性不足等几点问题。
近年来，工信部会同有关部门积极推动动力电池回收利用工作。陆续出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》等政策文件，发布了动力电池产品规格尺寸、编码规则、拆解规范、余能检测等国家标准。推动动力电池全国统一编码，并建立国家溯源管理平台和全生命周期的溯源监测机制，指导汽车生产企业、梯次利用和电池生产企业在全国建成了一万多个废旧动力电池的回收服务网点，覆盖了31个省份327个地级市。同时，工信部还培育遴选了84家废旧动力电池综合利用行业规范企业，形成可满足当前及未来一段时期处理需求的综合利用能力。2023年6月，在国务院政策例行吹风会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，为加强行业规范管理，将加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》。
无锡市新能源汽车的保有量已超过15万辆，这些新能源汽车在5-8年内面临退役，梯次利用是退役电池的第一利用场景。无锡高新区将从以下几点着手，推动形成科学规范的动力电池回收体系。
一是制定完善电池回收利用政策体系。根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和即将出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，制定区级层面的操作指南，研究建立回收利用管理机制，为新能源汽车动力蓄电池回收利用行业健康发展提供重要保障。
二是鼓励支持关键核心技术研发创新。加强动力电池梯次循环利用过程中的检验检测、智能拆解等方面的技术攻关，推广动力电池回收利用高效节能技术和产品，重点支持动力电池回收利用产业化关键技术、先进设备研发制造以及行业骨干企业发展。
三是加强引导动力电池梯次利用推广。探索在低速电动车、市政路灯电池、数据中心机房备电、基站备电、储能充电车位等领域将梯次利用的动力电池产品列入政府采购目录或者给予一定的补贴，加大对典型企业、典型产品的宣传推广。
感谢您一直以来对我们工作的关心和支持。希望您今后继续关注我们的工作，多提宝贵意见。
无锡高新区（新吴区）工业和信息化局
2023年7月27日
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